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2011年3月發生了東日本大地震并引發了東京電力公司福島第一核電站的事故，在這一背景下，人們開始擔心石油等化石能源的枯竭，因而全球能源問題重新引起人們的關注。與此同時，中國、印度等經濟快速增長的新興國家對能源的需求在擴大，同時CO2排放量也在増加，對此必須盡早采取措施。

三菱重工提供多樣化的能源產品和技術以應對這些問題，如火力發電、核電、采用地熱、風力、生物能源等可再生能源發電、存儲發出電力的鋰離子二次電池等。根據各個國家和地區的不同能源政策和資源采購動向，提供滿足各種需求的產品和技術，為解決能源和環境問題做出貢獻。

近年來，中國經濟取得了飛速增長，在不斷持續增長的能源需求及隨之而來的全球變暖問題的背景下，正在積極推動天然氣能源。另外，為了實現天然氣發電機組和設備的國產化，還積極向海外學習先進技術，購買技術轉讓權。

為解決中國的能源問題，適應中國政策，三菱重工在2003年與中國三大重型發電設備廠家之一的中國東方電氣集團公司（以下簡稱東方電氣）及其下屬的東方汽輪機有限公司（以下簡稱東方汽輪機）簽署了大型燃氣輪機制造技術轉讓合同，開始了合作。2004年，與東方汽輪機共同出資成立了“三菱重工東方燃氣輪機（廣州）有限公司”，開始

2010年4月，本公司的合作伙伴東方電氣以及東方汽輪機從華能北京熱電有限公司獲得了在北京近郊建設的GTCC項目的訂單，該公司是中國國內最大的電力公司華能國際電力控股有限公司的旗下公司。而獲得這一訂單的關鍵因素是三菱重工根據北京市的能源情況提出的新系統解決方案。

北京市的最低氣溫低于零下10℃，冬季要使用熱能為地區提供暖氣。北京建成了供熱面積達8000萬㎡的世界最大的集中供熱網，為各家庭和企業提供暖氣。供熱使用來自蒸汽輪機的抽汽蒸汽，但以前的系統無法獲得大量的蒸汽熱，因此在城中各處設置鍋爐，再加熱后供熱。

由于鍋爐主要使用煤作為燃料，因此CO2排放及大氣污染等環境問題變得非常嚴重。

針對這些問題，三菱重工提出了復合發電系統方案，冬季將利用汽輪機的高溫排熱產生的蒸汽的大部分用作供暖的熱源，其他時期則將這些排出的高溫蒸汽再利用進行二次發電。因而能夠根據需要，實現供電和供熱的最佳方式。

為實現美好的未來，構建雙贏（WIN-WIN）的關系。

我在華能北京項目中負責企畫、技術、品質、與現場的溝通、設備的交付，努力加強與三菱重工以及最終用戶、中國的設計院之間進行順利溝通。構建控制裝置的邏輯和協調全部設備的工作非常辛苦，但三菱重工為我們公司提供了全面的支持。希望今后繼續加強和深化與三菱的合作，通過技術轉讓，我們公司能夠全面掌握設備制造、安裝技術、特別是能夠獨立地開展現場調試和燃燒調整工作，全面掌握整個燃機的制造、安裝、調試技術，從而和三菱重工建立雙贏（WIN-WIN）互惠的合作關系。

現在，印度的供電能力已經趕不上電力需求擴大的步伐，成為經濟進一步成長中的巨大障礙。2009年度的電力缺口平均約10％，高峰時達到約13％。

印度的天然資源豐富，煤炭埋藏量居世界第5位，燃煤火力發電占發電量的約7成，截止至2030年的發電站建設計劃中，燃煤火力發電仍占主要位置，在抑制 CO2排放量的同時確保電力的穩定供應。

此前，印度的發電設備大部分由國營的重型電機廠商提供，但相對于不斷擴大的電力需求，生產能力已顯不足。從培育本國產業的觀點出發，提出了增加能夠制造發電設備的印度國內企業的方針。

針對這些問題和需求，相對于印度主流的亞臨界壓力燃煤火力發電設備，三菱重工可提供超臨界壓力燃煤火力發電設備。該設備利用更高溫度和更高壓力的蒸汽，可提高發電效率，減少CO2排放量。三菱重工選擇了印度最大的建筑企業Larsen&Toubro（以下簡稱L&T）公司作為合作伙伴。

超臨界壓力燃煤火力發電設備與亞臨界壓力型設備相比，使用相同量的燃料可多得到4～5％的發電量，按照印度一般660MW的發電量計算，每年可減少CO2排放約18萬噸。